浅析生鲜配送中心的发展与建设

成都天心小编给大家分享生鲜配送中心的发展与建设 ，从上世纪90年代初开始，深圳、北京等地的大型综合超市开始经营生鲜配送。那时超市中销售的肉类生鲜基本上都以联营为主，绝大多数是肉联厂进店设点销售，超市根据销售额收取返点。联营模式下，超市对于生鲜商品的采购和销售等情况并不熟悉。蔬菜瓜果则是超市派人到农产品批发市场采购，经营的品种和价格受市场变动的影响较大，不够稳定。随着经营规模的扩大和自身实力的增强，超市逐步开始了生鲜自营的历程。

  大约自2000年起，国内开始建设生鲜配送中心。从早期的成都华联超市生鲜物流中心、北京顺鑫物流中心到后来的山东家家悦、山东利群、北京京客隆，最近三五年来，生鲜配送中心的市场需求明显在放大。
 
  近几年，零售连锁行业的竞争越来越激烈。为了增强市场竞争力，零售连锁企业开始自营生鲜，因此必须自己从基地采购、自营加工和配送，来给门店做生鲜经营支持。所以，生鲜配送中心的建设必不可少。
 
  目前，很多年销售额在几十亿到上百亿的大型零售连锁企业正在筹建生鲜配送中心，比如深圳人人乐、湘潭步步高、武汉中百、福建永辉、河南众品等。另外，由于商务部着力推广农超对接项目，在很多二、三线城市，如河北廊坊，也有不少年销售额只有几亿的区域性中小零售连锁企业也在筹建或者向商务部申请生鲜配送项目。

  比起五六年前，现在国内有了很多生鲜配送中心。这些配送中心的建设呈现多渠道模式，有原国有企业批发市场改建而成，有连锁商业企业自建，也有第三方按照客户需求而建设。当然，这些生鲜配送中心的建设水平参差不齐，大型流通企业的物流中心建设流程比较规范，而餐饮业和农产品流通体系的配送设施建设水平往往差别较大。并且，国内的生鲜配送中心总体运营状况差强人意，加工功能发挥不足，多数都存在开工不足的情况。
  
  生鲜配送中心的建设需求
  
  当前，生鲜配送中心很时髦，但并不是所有企业都需要，或者都适合建设。建设生鲜配送中心之前，企业应了解以下问题，以确认自身的需求是否现实合理。

  1 生鲜配送中心的建设与经营规模相关。理论上讲，有，丰鲜货品就要有生鲜配送中心，但实际情况还要由经营规模来决定建设配送中心与否。
  通常而言，建设生鲜配送中心的前提条件是连锁超市及其生鲜区的规模化经营，无论大卖场的单店经营规模，还是小型超市的连锁规模，没有经营规模，就没有必要建设生鲜配送中心。

  2 生鲜配送中心建设与供应商的配送能力有关。
  因为供应商的配送能力无法达到物流要求，比如因为门店数量多，供应商的送货能力有限，无法及时送货到店，造成门店缺货；或者因为供应商多点配送，成本高，进而将配送成本转嫁到进货成本中。这时，建设一个生鲜配送中心可以解决以上问题。

  3 生鲜配送中心是否建立取决于公司的发展战略和市场定位。
  对产品质量控制越强，对公司市场定位越高端的企业，建设生鲜配送中心的欲望就越强烈。

  另外，不管投资的欲望多强烈，企业最好都采取分步建设的策略比较安全、适用。一般来讲，零售连锁企业的物流系统都是先建立常温物流中心；接着建立一般初级农产品的配送中心，主要是蔬果配送中心；然后开始建设冷链，规划设计水产、肉类和面点的配送；最后是熟食的加工配送。

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